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大津市 ZN6 86 クラッチオーバーホール

 レッカーで搬送されてきました。

ギヤが入らないと言う事でしたが、入庫時はクラッチ操作、ギヤも問題なく入る状態でした。
工場内で車を動かしていたとき、クラッチペダルを踏んだ状態で止まっているとエンストしてしまいました。ボンネットの方からもシャラシャラ音もあり、診断結果クラッチのレリーズベアリングが固着していると判断しクラッチオーバーホールの御提案をさせて頂きました。

 ミッション脱着作業

 交換前

左からクラッチデスク・カバー  フライホイール・パイロットベアリング  レリーズベアリング

 交換後

左からクラッチデスク・カバー  フライホイール・パイロットベアリング  レリーズベアリング
(交換後)             (清掃後)   (交換後)        (交換後)

 交換部品比較

左の写真はクラッチディスクですが左が新品、右が古い部品です。
ディスクの残量も残り少なくなっていました。

右の写真は今回の故障の原因でもあるレリーズベアリングです。
左が新品、右が古い部品です。
ベアリングですので抵抗なく回転しないといけないのですが、グリス切れなのか完全に焼き付いて固着していました。
この部分が回転しないせいでエンジンの力を取られてしまいエンストしてしまっていたんです。

異音があると故障の可能性が高いです。
今回の修理のように走行不能になるケースもありますので、異音など感じられたら早めに修理をお勧めします。

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